1972年〜1996年は日本で唯一のトロリーバスであったが、
立山黒部貫光の立山トンネルトロリーバスが1996年に開業したため、
日本唯一のトロリーバスではなくなった。

しかしながら、トロリーバスはこのアルペンルートにしかなく、今でも貴重な存在である。

立山トンネル同様、トンネルは単線（１車線）であるため、
トンネル中央部には対向車との交換施設がある。

扇沢〜黒部ダム間は約１５分で結ぶ。
扇沢駅は地上のため、バス乗り場としか感じられないが、
黒部ダム駅は地下のため、乗車改札口からホームを見ると、地下鉄の駅という感じがする。

黒四ダム建設のために掘削されたトンネルであり、1958年に開通した。

交換施設から扇沢方面に進んだ所（長野県と富山県の県境あたり）に
80ｍにわたり破砕帯の後があり、トンネル内に表示してある。

鉄道の部類に入るため、制限速度標識や勾配標識、曲線標識などもある。

この300形は3代目の車両で1993年〜1996年に登場しVVVF車で15台ある。